常州市武进区潘家奇力液压件有限公司

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畅谈怎样降低液压油缸的损坏
发布日期:2020-07-03
液压油缸由两部分组成:主机和控制机构。液压机的主机部分包括机体、主缸、顶出缸和充液装置。动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电机、各种压力阀和换向阀组成。动力油压压力缸的一般形式是一端开口,一端封闭的厚壁高压容器。 液压机液压缸的结构一般分为缸底、法兰和中间厚壁圆筒三部分。液压机气缸负荷重,工作频繁,由于设计、制造和使用错误,经常早期破损。 因此,液压缸,特别是大型液压机的主缸,需要知道其破损情况和原因。 请注意正确的设计、制造和使用。

液压缸的破损部分和特征是,液压缸破损的部分大多是法兰和缸壁相接的圆弧部分,其次是缸壁移动到缸底的圆弧部分,少数是缸壁发生龟裂,气蚀被严重破坏。从液压缸的使用状况来看,一般破损时受到高工作负荷次数( 20-150万次)的龟裂逐渐形成和扩大,是疲劳破坏。分析了液压机汽缸的破损原因,影响汽缸寿命的因素是多方面的。 要根据具体情况进行分析,常州液压油缸厂家主要有以下几个方面。
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(1)气缸壁。一般来说,裂纹首先出现在内壁上,然后逐渐向外发展。这些线向外发展,裂纹大多纵向分布或与气缸壁母线成40度角。

(2)汽缸法兰部分。首先,线出现在圆柱法兰外表面的过度圆弧处,并逐渐延伸至圆周方向和内壁,并穿过* * *,或者裂纹延伸至钉孔,导致法兰部分脱落。在一些严重的情况下,甚至过渡圆弧处的凸缘也会开裂和脱落。

(3)在筒体底部,首先在筒体底部过渡圆弧的内表面出现周向裂纹,并逐渐扩展到外壁,甚至开裂。

(4)气蚀,水压机的液压缸也因气蚀引起的蜂窝点蚀而损坏,尤其是在进气孔内壁!

(5)设计上的原因。 结构尺寸的设计不合理。 例如,如果法兰的高度太小,或者法兰的外径过大,则综合来说会过高而破损。